1. ギアを入れる際、スムーズにギアが入らない原因があります。
(1) 圧力弁の圧力が低すぎる。
(2) 油圧ポンプが正常に動作しておらず、シールも良好ではありません。
(3) 油圧パイプラインが詰まっている。
(4) クラッチのシールリングが破損または漏れている。
(5) ギアバルブステムが所定の位置に取り付けられていません。
2. ギアボックスが変速中にギアを解放できないのには理由があります。
(1)ピストンリングが膨潤する。
(2) クラッチフリクションプレートが焼けている。
(3) クラッチリターンスプリングの故障または破損。
(4) 油戻り配管が詰まっている。
3. ローダーのギアは入っていますが、ローダーの動作が弱く、歩くことさえできません。
(1) フリクションプレートの磨耗が激しく、ギャップが大きすぎる。
(2) クラッチ自動排出バルブが密閉されていないため、圧力が低下します。
(3) シフトコントロールバルブの配管が詰まっている。
(4) 遮断弁が元の位置に戻らない。
(5) 変速バルブの位置決めバネが疲労または破損し、鋼球が飛び跳ねた場合。
(6) クラッチのピストンリングとシールリングがひどく摩耗しており、深刻な漏れが発生しています。
4. 制御圧力が低すぎる理由は次のとおりです。
(1) ギヤボックスのオイルパン内のオイルが不足しています。
(2) メイン油路からの油漏れ。
(3) 送信フィルタが目詰まりしている。
(4) ステアリングポンプ（または油圧ポンプ）が破損し、重大な内部漏れが発生している。
(5) ギアボックス圧力調整バルブの圧力調整が不適切である。
(6) ギヤ圧力バルブスプリングの故障または破損。
5. ギアボックスが自動的に解除される理由は次のとおりです。
(1) シフトコントロールバルブの位置決め装置が故障した。 故障の主な原因は、位置決め用鋼球の磨耗が激しいか、スプリングが故障していることです。
(2) シフトレバーの長期使用により、レバーの位置や長さが変化し、レバー部分の比率が不正確になり、操作位置にズレが生じ、ズレが生じます。
