1. 掘削機が動いているときは、安定性を維持するために、作業装置をできるだけ機械本体の中心に近づける必要があります。 最終ドライブを保護するために、最終ドライブを後ろに置きます。 トラックがねじれないように、切り株や岩などの障害物をできるだけ乗り越えないようにしてください。 障害物を乗り越える必要がある場合は、トラックの中心が障害物上にあることを確認してください。
2. マウンドを通過するときは、車両が激しく揺れたり横転したりしないように、常に作業装置でシャーシを支えてください。 急な坂道での長時間のアイドリングは油面角度の変化による潤滑不良の原因となりますので避けてください。
3. 機械の長距離運転は、長時間の回転によりローラーおよびファイナルドライブの内部が高温になり、オイルの粘度が低下し、潤滑不良が発生します。 したがって、下半身の寿命を延ばすためには、頻繁に機械を停止して冷却する必要があります。 歩行の推進力で掘削することは禁止されています。そうしないと、過大な負荷がかかり、ファイナルドライブ、クローラー、その他の取り外し部品が早期に摩耗または損傷する可能性があります。
4.上り坂を歩くときは、地面に接触するクローラーの粘着力を高めるために、駆動輪が後ろにある必要があります。 下り坂を歩くときは、駆動輪を前に出し、上部クローラーを締めて、重力の作用で車体が前方に滑り、駐車時に危険を引き起こさないようにする必要があります。
5.斜面を歩くときは、安全を確保するために作業装置を前に置く必要があります。 駐車後、バケットを静かに地面に挿入し、クローラーのストッパーを下げます。
6.急な坂道を歩いて曲がるときは速度を落とし、左折するときは左のクローラーを後ろ向きに、右折するときは右のクローラーを後ろ向きにすると、坂道を曲がるときの危険を減らすことができます。
7.油圧シリンダーには緩衝装置が装備されており、ストロークの終わり近くで背圧を徐々に解放できます。 ストロークエンドに達したピストンに衝撃荷重が加わると、シリンダヘッドやシリンダボトムに直接当たり事故を起こしやすくなります。 したがって、ストロークエンドにはクリアランスが必要です。
8. 回転動作でのブルドーザーは、バケットや作業装置に異常な応力が発生し、歪みや溶接割れ、さらにはピンシャフトの破損につながります。 この操作はできるだけ避ける必要があります。
9. 機体の自重を利用して掘削を行うと、旋回リングに異常な応力状態が発生し、シャーシに強い振動や衝撃が加わります。 したがって、油圧シリンダーまたは油圧パイプラインが大きく損傷します。
10. 岩などの重量物を積み降ろしする場合は、荷台の底付近で荷降ろしするか、土を積んでから岩石を積む必要があります。 トラックへの衝撃による損傷を軽減するため、高地での荷降ろしは禁止されています。
11. 掘削機が建設現場に入った後、ドライバーはまず作業面の地質と周囲の環境を観察する必要があります。 車両の傷や損傷を避けるために、掘削機の回転半径内に障害物があってはなりません。
12. 走行中はクローラの前後方向を確認し、傾きや衝撃を避けてください。 トラックが泥に深く浸かっている場合は、バケツの下に木の板を置き、バケツの下端でトラックを支え、トラックの下に木板を置いて機械を追い出します。
13. ファイナル ドライブが掘削方向に向かないようにしてください。そうしないと、走行モーターまたはホースが損傷しやすくなります。 操作中、左右のクローラーが地面に完全に接触していることを確認して、機械全体の動的安定性を向上させます。
